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Le due nuove versioni del Suv premium della casa della Stella non abbandonano, ma anzi aggiornano il leggendario motore V8 biturbo da 4,0 litri, denominato M177 Evo, a cui è stato aggiunto la tecnologia mild hybrid e una rete elettrica supplementare a 48 V
Armando Bavaro
28 giugno - 12:06 - MILANO
A distanza di poco meno di tre mesi dall'ultimo restyling, Mercedes Amg ha presentato ufficialmente l'ultimo aggiornamento della Gle 63 S 4Matic+ e della Gls 63 4Matic+. I due modelli di punta della gamma Suv della casa della Stella sono stati profondamente rinnovati per esaltarne le prestazioni e il dinamismo, grazie alla potenza sprigionata dal motore V8 biturbo da 4,0 litri, denominato Amg M177 Evo, il quale è stato sottoposto a numerosi interventi tecnici con l'obiettivo di garantire le prestazioni superiori, che ne hanno decretato il successo e la maggiore efficienza, con l'esigenza di rispondere alle future normative internazionali più rigorose in termini di emissioni atmosferiche. Gli appassionati potranno quindi tirare un sospiro di sollievo: il leggendario motore V8 non è in procinto di andare in pensione, ma anzi si presenta in una nuova versione al passo coi tempi. I prezzi di listino verrano svelati in un secondo momento.
motore
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Come il predecessore, anche il nuovo M177 Evo è assemblato ad Affalterbach. Un ruolo chiave è svolto dal nuovo albero motore a piano piatto, che contribuisce a ridurre le masse rotanti e consente di salire di giri con una maggiore rapidità. Con una potenza di 612 Cv (450 kW) e 850 Nm di coppia massima, il nuovo motore conferma le prestazioni della generazione precedente, ma grazie a un sistema di post-trattamento dei gas di scarico di ultima generazione il propulsore soddisfa le più recenti normative sulle emissioni. Le valvole di scarico consentono inoltre di adattare il sound del motore alla situazione di guida del momento. Questo può avvenire in due modi diversi: sia attraverso i programmi di marcia selezionati, sia manualmente tramite il pulsante dedicato nel pannello di comando centrale sulla console. L'ampio lavoro di sviluppo sul motore M177 Evo è stato completato con lo sviluppo dalla tecnologia mild hybrid con sistema Isg 2.0 (Integrated Starter Generator) e da una rete elettrica supplementare a 48 V. L'Isg fornisce un contributo aggiuntivo di 23 Cv (17 kW) e 205 Nm di coppia, e supporta il motore termico nelle fasi di accelerazione e consente il recupero di energia in fase di decelerazione. L'eccellente performance del motore è confermata dando un'occhiata ai dati prestazionali registrati: la Gle 63 S 4Matic+ accelera da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi, mentre la Gls 63 4Matic+ ci impiega 4,2 secondi. La velocità massima raggiunge i 280 km/h.
design e modalità di guida
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Sul fronte del design, i due Suv premium presentano un frontale ridisegnato del tutto, con la caratteristica griglia del radiatore Amg, le prese d'aria maggiorate e i gruppi ottici Led esclusivi con firma luminosa Amg. Il posteriore si distingue dai modelli precedenti grazie ai terminali sdoppiati e al caratteristico design del diffusore. Per la Gle 63 S 4Matic+ sono disponibili cerchi forgiati Amg in lega leggera fino a 22 pollici, mentre per la Gls 63 4Matic+ si possono raggiungere i 23 pollici. Di serie entrambi i modelli montano cerchi con design multirazze. Il comfort di guida è implementato dalle sospensioni pneumatiche Amg Ride Control+ con ammortizzazione adattiva, che si adeguano alle diverse situazioni di guida e mantengono costante l'altezza da terra indipendentemente dal carico, grazie alla regolazione automatica. Di serie, entrambi i modelli sono equipaggiati con il sistema di stabilizzazione attiva del rollio Amg Active Ride Control, che riduce la piega della carrozzeria in curva. Numerose e diverse le modalità di guida presenti sui due modelli di Suv, sviluppate attraverso i programmi di marcia Amg Dynamic Select: la modalità Comfort privilegia il piacere di guida dei passeggeri lungo tutta la durata del viaggio. A partire da 120 km/h, la vettura si abbassa di dieci millimetri, contribuendo a ridurre la resistenza aerodinamica e i consumi; nella modalità Sport e Sport+ l'assetto si abbassa di dieci millimetri, le sospensioni e lo sterzo diventano più rigidi e il cambio 9G lavora con tempi di passaggio marcia ridotti; le modalità Trail e Slippery sono state pensate per l'utilizzo off-road e su fondi ghiacciati o innevati. Nel programma di marcia Trail, l'altezza da terra aumenta di 55 millimetri; infine la modalità Individual, in cui tutti i parametri possono essere regolati in base alle preferenze del guidatore.
interni
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All'interno il guidatore trova il volante Amg Performance di ultima generazione, disponibile su richiesta anche in pelle Nappa, con rivestimento in microfibra Microcut, oppure nell'esclusiva versione in carbonio. Una vasta gamma di rivestimenti in pelle è disponibile invece per quanto riguarda i sedili: dalla sportiva Nappa alle esclusive versioni Manufaktur. Il nuovo sistema operativo Mb.Os, abbinato ad un display ad alta risoluzione, presenta tutti i dati prestazionali in maniera chiara e nitida. Il cockpit digitale riunisce in questo modo tutte le informazioni più importanti in un display intuitivo. La vasta gamma di optional Manufaktur introduce tutta una serie di personalizzazioni per quanto riguarda sia gli interni che gli esterni, e rende potenzialmente unico ogni modello del Suv premium.
