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Le strade del Principato si apprestano ad ospitare i round 9 e 10 del mondiale di Formula E: sabato con il Pit Boost, domenica con i due Attack Mode. Wehrlein è insidiato in classifica da Evans mentre Mortara e Rowland sono a caccia della prima vittoria stagionale
Adriano Bestetti
14 maggio - 11:01 - MILANO
La fiabesca cornice del Principato di Monaco si prepara ad ospitare questo weekend i round 9 e 10 del campionato del mondo di Formula E, ultime gare europee prima dei tre round consecutivi in territorio asiatico. L'E-prix di Monaco si disputerà su uno tracciati dei più iconici del mondo, certamente il più prestigioso del calendario di Formula E, e con ogni probabilità accorcerà sensibilmente la lista dei pretendenti al titolo iridato della stagione 12, l'ultimo prima dell'avvento delle nuove vetture Gen4. Le due gare del fine settimana andranno in scena sabato 16 e domenica 17 maggio, con partenza fissata alle ore 15:05. Come accaduto nel precedente doppio round di Berlino, la prima sarà caratterizzato dal format del Pit Boost, con sosta al box obbligatoria per la ricarica e un solo Attack Mode da 6 minuti, la seconda tornerà al format tradizionale con due Attack Mode per un totale di 8 minuti complessivi. Una doppia sfida che promette quindi strategie differenti e spettacolo continuo sulle strette strade di Monte Carlo.
Wehrlein braccato da Evans
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La stagione 2025-2026 si è fin qui rivelata una delle più equilibrate e imprevedibili nella storia del campionato elettrico. Nelle otto gare sin qui disputate, solo i due piloti ufficiali Jaguar sono riusciti a vincere due gare: il partente Mitch Evans, recordman di vittorie in Formula E e attualmente secondo in campionato, e l’incostante neo-acquisto Félix da Costa, solo ottavo nella graduatoria generale. A guidare la classifica generale c’è però il tedesco Pascal Wehrlein della Porsche con 101 punti, 3 in più del neozelandese della Jaguar e 8 in più dello svizzero Edoardo Mortara, ancora a caccia della prima vittoria stagionale come il campione del mondo in carica Oliver Rowland, che 10 lunghezze più indietro resta comunque pienamente in corsa per difendere la sua corona.
Il Circuit de Monaco
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Il ritorno della Formula E nel Principato rappresenta uno degli eventi più attesi dell’intera stagione. Dal debutto avvenuto nel 2015, il tracciato monegasco è diventato uno dei simboli del campionato elettrico grazie alla combinazione tra velocità, gestione energetica e sorpassi spettacolari, molto più frequenti rispetto alla F1. Le monoposto Gen3 Evo affronteranno l’intero layout da 3,3 km e 19 curve utilizzato anche per la Formula 1, quindi con tutte le sue leggendarie sezioni, dal Casinò al tunnel fino alla Rascasse. L’anno scorso furono la Nissan di Oliver Rowland e la Envision di Sébastien Buemi ad imporsi nelle due gare, con quest’ultimo a stabilire così il primato di tre vittorie su questa pista. Tra i piloti attualmente in griglia, a Monaco hanno vinto anche Da Costa, Evans e i due alfieri del team Citroën, il due volte iridato Jean-Éric Vergne e l’ex-capoclassifica Nick Cassidy.
E-Prix Monaco 2026: orari Tv e streaming
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Come successo per il doppio round di Berlino, gli appassionati italiani potranno seguire entrambe le gare dell’atteso E-prix di Monaco in diretta e in chiaro su Italia 1, su canale 6 del digitale terrestre. Le sessioni del weekend saranno trasmesse anche dai canali Eurosport, mentre la copertura streaming sarà disponibile tramite le piattaforme ufficiali della Formula E e di Sportmediaset.
Sabato 16 maggio
- 7:30-8:00 - Prove Libere 1
- 9:10-9:40 - Prove Libere 2
- 10:40 - Qualifiche (round 9)
- 15:05 - Gara (round 9)
Domenica 17 maggio
- 7:30-8:00 - Prove Libere 1
- 9:10-9:40 - Prove Libere 2
- 10:40 - Qualifiche (round 10)
- 15:05 - Gara (round 10)
Classifica piloti
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Seguono le prime dieci posizioni della classifica piloti del Campionato Mondiale Abb Fia Formula E 2025-2026 dopo i primi otto round stagionali.
Formula E 2025-2026 - Classifica Piloti
| 1. P. Wehrlein | Porsche Formula E | 101 |
| 2. M. Evans | Jaguar Tcs | 98 |
| 3. E. Mortara | Mahindra Racing | 93 |
| 4. O. Rowland | Nissan Racing | 83 |
| 5. N. Muller | Porsche Formula E | 75 |
| 6. N. Cassidy | Citroën Racing | 69 |
| 7. J. Dennis | Andretti Formula E | 66 |
| 8. F. Da Costa | Jaguar Tcs | 65 |
| 9. S. Buemi | Envision Racing | 55 |
| 10. J. Marti | Cupra Kiro | 25 |
