Nuova Mercedes Cla 250+: alla guida della prima "giardinetta" elettrica della Stella

1Design e interni

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Con 4.723 mm di lunghezza, 1.855 di larghezza e 1.469 di altezza, la Shooting Brake condivide l’impronta a terra della versione berlina ma allunga il padiglione verso il portellone, ottenendo la linea di coda già ampiamente conosciuta. Il frontale introduce un pannello chiuso con motivo a stella, cioè 142 stelle a Led illuminate singolarmente; questa trama torna anche nel gruppo ottico posteriore, creando una firma luminosa riconoscibile di notte. L’abitacolo punta sulla luce: il tetto panoramico integra 158 stelle nella superficie vetrata che seguono la stessa illuminazione di quella scelta per il resto dell'abitacolo. La plancia è dominata dall'Mbux Superscreen, che può arrivare fino a tre display nella versione top di gamma: quadro strumenti da 10,25 pollici, schermo centrale da 14 pollici e, in opzione, un terzo schermo da 14 pollici dedicato al passeggero anteriore. L'assenza del tunnel centrale, conseguenza dell'architettura nativa elettrica della piattaforma Mma, libera spazio a bordo e rende l'ambiente più arioso, soprattutto per chi siede al centro nella fila posteriore. I materiali e la qualità degli assemblaggi si confermano all'altezza della tradizione del marchio, con una cura percepita che resta uno dei tratti distintivi della vettura.

2motore e prestazioni

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La Cla 250+ adotta un motore sincrono a magneti permanenti sull’asse posteriore da 200 kW (272 Cv) e 335 Nm di coppia, abbinato a un inedito cambio a due rapporti per favorire la costanza in allungamento. Lo 0-100 km/h è coperto in 6,8 secondi e la velocità massima è autolimitata a 210 km/h. La batteria ha una capacità utile di 85 kWh con celle nichel-manganese-cobalto (Nmc) e architettura a 800 volt. Sul fronte autonomia, il dato dichiarato nel ciclo Wltp è di 769 km, il valore più alto dell’intera gamma. La ricarica in corrente continua arriva a 320 kW, con 320 km recuperabili in dieci minuti nelle condizioni ottimali; in corrente alternata si sale fino a 22 kW. Il recupero di energia in decelerazione tocca i 200 kW.

3tecnologia e infotainment

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Il cuore digitale è Mb.Os, il sistema operativo Mercedes-Benz con aggiornamenti in remoto estesi anche a funzioni chiave. L’assistente vocale combina più fonti di intelligenza artificiale (Microsoft e Google) per dialoghi più naturali. Sul piano dell’assistenza alla guida la vettura si colloca al livello Sae 2++: il secondo "+" è stato ottenuto grazie all'automatizzazione della manovra di sorpasso. La dotazione, con la quale l'auto ha ottenuto il premio come auto più sicura dall'Euroncap, comprende Distance Assist Distronic, Steering Assist, Blind Spot Assist Plus, Lane Change Assist, riconoscimento della segnaletica, telecamera a 360 gradi e funzioni di emergenza. Nell’uso reale il sistema multimediale non è risultato fulmineo nelle risposte e la cartografia di bordo si è dimostrata migliorabile; resta sempre disponibile, in alternativa, l’integrazione con Apple CarPlay e Android Auto, che copre senza difficoltà la navigazione.

4Come va

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Su strada è la qualità Mercedes a parlare. L’elemento che colpisce di più è il lavoro delle sospensioni: il filtraggio delle asperità e la compostezza del rotolamento avvicinano l’esperienza di bordo a quella di vetture di rango superiore, con un comfort che rimanda a riferimenti del lusso più assoluto. I consumi reali si sono rivelati più che adeguati rispetto alle attese: il risultato è un equilibrio convincente tra indole sportiva, eleganza e comfort. A completare il quadro della versatilità c’è la capacità di carico: il bagagliaio passa da 455 a 1.290 litri abbattendo i sedili, mentre sotto il cofano anteriore trova posto un frunk (front trunk, vano di carico anteriore) da 101 litri, utile quindi non solo per i cavi di ricarica ma al suo interno ci sta un intero trolley da viaggio.

5Per chi è adatta

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La Cla Shooting Brake elettrica si rivolge a chi cerca una familiare premium senza rinunciare allo stile della coupé e all’alimentazione a zero emissioni. È una scelta indicata per famiglie e per chi percorre molti chilometri, grazie all’autonomia elevata della 250+, alla ricarica rapida e a un abitacolo spazioso e silenzioso. Meno adatta, invece, a chi mette al primo posto un sistema infotelematico dalle risposte immediate e si affida esclusivamente alla navigazione integrata.

6Allestimenti e prezzi

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La gamma Cla Shooting Brake si articola su quattro allestimenti, ordinati per ricchezza di dotazione: Advanced, Advanced Plus, Premium e Premium Plus. Sul fronte delle motorizzazioni, l'accesso alla gamma è affidato alla Cla SB 200 da 224 Cv, proposta a 52.041 euro. La Cla 250+ oggetto della prova, da 272 Cv, parte da 58.098 euro, mentre al vertice si colloca la Cla 350 4Matic da 354 Cv e trazione integrale, a 63.698 euro.

Pregi e difetti

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Un riassunto dei difetti e dei pregi di Cla Shooting Brake 250+.

• Comfort di marcia di riferimento, con sospensioni che avvicinano la vettura a categorie superiori.
• Autonomia dichiarata fino a 769 km e ricarica Dc fino a 320 kW sulla versione 250+.
• Abitacolo sfruttabile e spazio di carico ampio (455-1.290 litri più frunk da 101 litri), favorito dall’assenza del tunnel centrale.

• Infotainment non particolarmente reattivo nelle risposte. Cartografia di bordo migliorabile in termini di affidabilità.

7scheda tecnica

Mercedes Cla 250+ Shooting Brake