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La casa del Toro chiude il 2025 registrando il miglior fatturato della propria storia e superando nuovamente il proprio record di vendite. Fermo il progetto di una sportiva totalmente elettrica: al suo posto, un nuovo modello ibrido plug-in
Matteo Corsini
20 marzo - 15:19 - MILANO
Un 2025 da incorniciare in quel di Sant'Agata Bolognese. Tra gennaio e dicembre dello scorso anno, infatti, Lamborghini ha nuovamente superato il proprio record di vendite, raggiungendo il traguardo delle 10.747 auto consegnate. La casa riporta che grazie anche al crescente interesse verso il programma Ad Personam per la realizzazione di modelli unici "cuciti su misura" si è toccato anche un fatturato da record, nell'ordine dei 3,2 miliardi di euro. In calo rispetto all'anno precedente il margine operativo, restando comunque su livelli "alieni" rispetto al generale panorama automobilistico, a quota 24%. Un risultato considerevole, anche tenuto conto delle criticità del mercato nel 2025, tra le incertezze finanziarie globali di inizio anno e l'introduzione dei dazi nel mercato statunitense. L'area Emea (Europa e Medio Oriente) resta il porto principale delle vetture Lamborghini, pesando per il 43% del totale del venduto, segue l'America, al 31%, e chiude l'Apac (Estremo Oriente e Oceania) a quota 25%.
E l'elettrico?
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Alla Monterey Car Week del 2023 Lamborghini aveva tolto i veli alla Lanzador, concept che anticipava un possibile modello totalmente elettrico della casa del Toro. Da allora, tuttavia, il contesto è cambiato rapidamente, come confermato anche da Stephan Winkelmann, amministratore delegato di Lamborghini. Il sostanziale rifiuto per l'elettrico in tutto il mondo ha portato a un ripensamento delle strategie interne al piano Cor Tauri, spostando gli sforzi ingegneristici della casa sulla tecnologia dell'ibrido plug-in, pur senza abbandonare gli sviluppi nel campo dell'elettrico per restare al passo. "Continuiamo a investire nell'elettrico come idea per il futuro - ha ammesso il numero uno del marchio emiliano -, anche per non perdere la capacità reattiva del nostro prodotto e della nostra marca qualora l'elettrico potesse arrivare dopo il 2030, ma noi oggi non vediamo un mercato. Io non vedo un trend oggi e non lo vedo neanche domani".
futuro plug-in
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Al posto del modello elettrico derivato dalla Lanzador vedremo così una nuova supercar ibrida plug-in, alimentazione attualmente già utilizzata da tutte e tre le proposte del marchio: Revuelto, Urus SE e Temerario. Il suo arrivo è previsto per il 2030, mentre fino ad allora assisteremo al debutto di diversi modelli speciali sviluppati a partire dalle basi tecniche delle Lamborghini attualmente in gamma. Una tradizione per il Toro, che anche con la precedente rosa di vetture, e in particolar modo con l'Aventador, aveva dato vita a un ricco parterre di hypercar, dalla Countach Lpi 800-4 alla Siàn, dalla Veneno alla Essenza SCV12. Stirpe di creazioni esclusive, dette few-off, alle quali si è già aggiunta la nuova Fenomeno, nata dalla piattaforma della Revuelto.
