Kymco lancia il Micare 125: leggero, essenziale e low cost

design arzillo

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In termini di design, il Micare 125 sembra scegliere un approccio piuttosto pragmatico, che strizza l’occhio sia ai pendolari che a chi utilizza lo scooter come mezzo principale per muoversi nel traffico urbano. Le sue linee affilate, che già avevamo visto all'ultimo salone Eicma, gli conferiscono un colpo d’occhio dinamico e aggressivo, molto giovanile, ma senza eccessi. Le sue proporzioni sono comunque compatte, da “cittadino” puro. A testimonianza di questa sua impostazione c’è anche l’ampia pedana piatta, che permette di caricare borse o piccoli oggetti con maggior facilità, e il portapacchi incluso nell’equipaggiamento di serie, altro fattore che ne incrementa la vivibilità quotidiana. In tema capacità di carico, si segnalano un vano sottosella con chiusura a chiave che può ospitare un casco jet e un doppio vano portaoggetti nel retroscudo. Completano il quadro la presa Usb, il doppio cavalletto, la fanaleria full Led e un ampio display Lcd monocolore a fare da strumentazione.

MOTORE frugale 

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Il motore monocilindrico 4 tempi da 124 cc, raffreddato ad aria e omologato Euro 5+, si propone come un propulsore semplice da sfruttare, affidabile e dai bassi costi di gestione. La potenza massima dichiarata è di 8,8 Cv a 7.000 giri/min e il picco di coppia di 9,8 Nm si manifesta a 6.000 giri/min. Secondo quanto comunicato da Kymco, sarebbe in grado di spingere il Micare 125 fino a una velocità massima di 90 km/h, sufficiente per percorsi extra-urbani brevi e anche per le tangenziali a cui la sua cilindrata ha ora accesso. Il dato più impressionante è però quello dei consumi: 50 km/l, con un’autonomia quindi vicina ai 250 km grazie ai 4,9 litri di capacità del serbatoio. Numeri che lo qualificano tra gli scooter più parsimoniosi della sua categoria.

Ciclistica asciutta

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La ciclistica segue la filosofia generale del mezzo incentrata su semplicità, leggerezza ed efficacia. Il telaio in tubi di acciaio e piastre stampate promette una buona rigidità senza incidere troppo sul peso complessivo, mentre la forcella telescopica da 26 mm lavora insieme all’unico ammortizzatore posteriore, regolabile nel precarico per assorbire meglio buche e pavé cittadini. I cerchi a 5 raggi sono entrambi da 14” e abbinati a dischi frenanti da 240 mm all’anteriore e 190 mm al posteriore, il tutto supportato da un sistema Cbs di frenata combinata.

Scheda Tecnica

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Queste le principali specifiche tecniche del nuovo Micare 125 divulgate da Kymco:

Kymco Micare 125 2026 - Scheda Tecnica