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Il nuovo XPeng L03 è lungo 4,65 metri. Motorizzazioni sia elettriche che con il range extender, trazione posteriore o integrale. Debutta il nuovo sistema che fa lavorare insieme gli Adas
Luca Giaffreda
17 luglio - 12:26 - MONACO DI BAVIERA (GERMANIA)
XPeng continua ad allargare la propria presenza in Europa e lo fa con la nuova L03, un Suv coupé nato con ambizioni globali e presentato contemporaneamente in Europa e Cina per un totale di 64 mercati. Un modello importante per il costruttore cinese, non soltanto perché introduce nuove tecnologie, ma anche perché prova a mettere insieme sportività, spazio e autonomia in un’unica vettura. In Italia sarà distribuita da ATFlow, che aprirà il libro ordini già dalla fine di luglio 2026. Le prime consegne, sia della versione elettrica sia della Power X con range extender, sono invece previste entro la fine dell’anno. Prezzi da 34.990 euro per la variante elettrica, da 37.990 euro per la range extender.
ESTERNI
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La XPeng L03 nasce sotto la guida di JuanMa López, ex responsabile del design esterno Ferrari. Una firma importante, che si nota soprattutto nel tentativo di allontanare il modello dalla classica sagoma da Suv familiare. La carrozzeria è larga e piuttosto bassa, con una linea del tetto fastback che scende verso la coda e rende il profilo più dinamico. Le proporzioni sono quelle di un Suv coupé, mentre dettagli come le portiere senza cornice, le maniglie semi-nascoste e i gruppi ottici sottili contribuiscono a creare un’immagine moderna e pulita. L03 misura 465 cm di lunghezza, 165 cm in altezza e 192 cm in larghezza. Il passo di 289 cm assicura molto spazio a bordo. Il peso del veicolo è di 1.945 kg. Il lavoro svolto sulla carrozzeria non è soltanto estetico. XPeng dichiara un coefficiente aerodinamico di appena 0,228, un valore particolarmente basso per un Suv, ottenuto per ridurre consumi e resistenza all’avanzamento. Cinque i colori annunciati: Phantom Purple, Rock Gray, Arctic White, Midnight Black e Silver Frost. A questi si aggiunge una Black Edition interamente scura, con cerchi e dettagli specifici.
INTERNI
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All’interno la tecnologia prende inevitabilmente il sopravvento, ma senza dimenticare il comfort. La plancia, con head-up display per il guidatore, ha un’impostazione minimalista ed è dominata dallo schermo centrale da 15,6 pollici, affiancato dal sistema W-Hud che proietta le informazioni principali nel campo visivo del conducente. Il sistema operativo XOS 6 introduce anche l’integrazione nativa di Google Maps. Non si tratta quindi del semplice mirroring dello smartphone: mappe e navigazione sono integrate direttamente nel sistema della vettura e vengono visualizzate attraverso un’interfaccia sviluppata da XPeng. A bordo troviamo inoltre illuminazione ambientale a 256 colori, climatizzazione intelligente con flusso d’aria adattivo e comandi vocali. I sedili anteriori possono essere dotati di riscaldamento, ventilazione, supporto lombare elettrico e massaggio a 14 punti. Anche i passeggeri posteriori ricevono attenzione, grazie agli schienali regolabili e alla configurazione frazionata 40:20:40. La praticità sembra essere uno dei punti centrali del progetto. XPeng dichiara 37 vani portaoggetti, oltre a un bagagliaio posteriore da 539 litri. Le versioni elettriche dispongono anche di un vano anteriore (il cosiddetto frunk) da 102 litri. Sotto il sedile posteriore è stato inoltre ricavato un ulteriore cassetto da 10 litri. La capacità di traino arriva fino a 1.500 kg, un dato che rende la L03 più versatile di quanto la sua linea filante possa inizialmente suggerire.
MOTORIZZAZIONI
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La gamma sarà composta da due diverse tipologie di propulsione. La prima è completamente elettrica e, nella versione long range, promette fino a 520 km di autonomia nel ciclo Wltp. Due i tagli di batteria disponibile: 58,3 kWh per Standard Range, 71,2 kWh per Long Range, Long Range Ultra e Long range Awd. La seconda proposta è la XPeng L03 Power X, dotata del sistema range extender. In questo caso il motore termico non ha il compito principale di muovere direttamente le ruote, ma viene utilizzato per generare energia e aumentare l’autonomia complessiva. La percorrenza dichiarata supera così i 1.000 km., quella puramente elttrica arriva a 210 km nel ciclo Wltp. Sia le versioni elettriche e che la range extender hanno a disposizione di una potenza di 180 kW, ovvero Cv.
sistemi integrati
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Grande spazio viene riservato anche all’assistenza alla guida. A differenza dei sistemi Adas convenzionali che si concentrano su singole funzioni di assistenza alla guida, il sistema Ngp (Vla 2.0) è progettato per comprendere e gestire scenari di guida reali altamente complessi, avvicinando la guida intelligente al modo in cui gli esseri umani percepiscono la strada e reagiscono ad essa. L03 è inoltre alimentato da tre chip Turing AI (nella versione ultra) che erogano fino a 2.250 TOPS di potenza di calcolo. Il costruttore prevede di introdurre questa tecnologia, basata sul proprio modello di Physical AI, progressivamente in Europa a partire dal 2027.
PREZZI ED ALLESTIMENTI
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I prezzi per il mercato italiano partono da 34.990 euro per la L03 Standard Range Rwd (trazione posteriore), per salire a 37.990 euro nella versione Long Range Rwd e a 42.990 euro per la Long Range Rwd Ultra. Al top della gamma la Long Range Awd Ultra Black Edition, con listino di 46.990 euro. La Range extender Power X Reev parte per il momento da 37.990 euro. Tutti i prezzi sono Iva inclusa, con messa su strada e Ipt escluse.
