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Presentata sull'isola pontina la nuova gamma di tender "Suzukino" realizzata in collaborazione con Geniuss
Quando si parla di tender, si entra in un mondo fatto di dimensioni, potenze e prezzi estremamente vari. Parliamo di battelli che nascono con un compito preciso: fare da navetta tra le grandi barche e la riva. Eppure, con la crescita delle misure dei modelli più grandi, questi mezzi si trasformano in veri e propri gommoni a sé stanti, capaci quasi di allargare il concetto di nautica per chi vuole vivere il mare in modo più accessibile. È proprio in questa nicchia che si inserisce la gamma del "Suzukino", un vezzeggiativo ormai entrato stabilmente nel lessico del costruttore giapponese e che evoca la stessa simpatia e versatilità che il pubblico associa storicamente ai fuoristrada o alle moto del brand. Abbiamo messo alla prova l'intera gamma circumnavigando la splendida isola di Ponza: un palcoscenico unico fatto di cale nascoste, grotte misteriose e passaggi stretti tra le piscine naturali. Spingendosi fino ai faraglioni di Calzone muto, ammirando la maestosità di Chiaia di luna e doppiando il faro della Guardia, i piccoli battelli hanno dimostrato tutta la loro agilità sul campo. Un test che conferma lo stato di grazia di Suzuki Marine in Italia, che si attesta oggi come il mercato europeo più importante per la casa madre.
SISTEMI DIVERSI
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La versatilità della gamma si esprime anche nelle modalità di governo del battello. Sui modelli più piccoli e compatti si adotta una guida immediata, con una barra di comando ergonomica che si gestisce in modo intuitivo, quasi come fosse uno scooter. Salendo di dimensioni e di categoria, invece, il Suzukino cambia pelle e mette a disposizione una classica consolle con pilotina, che offre la stessa precisione e lo stesso comfort di guida dei gommoni tradizionali di segmento superiore.
SENZA PATENTE
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Un altro punto di forza strategico risiede nella gamma dei propulsori abbinabili, con potenze che arrivano fino alla soglia dei 40 Cv. Questa configurazione permette di usufruire di una spinta brillante e sempre reattiva, mantenendo però il grande vantaggio di poter guidare il mezzo in totale libertà, senza l'obbligo di possedere la patente nautica.
LO SPAZIO
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La gestione dei volumi nei garage di poppa richiede accorgimenti costruttivi specifici per evitare lo smontaggio dei propulsori durante le fasi di ricovero. Le ultime soluzioni nate dalla collaborazione tra Suzuki e il cantiere italiano Geniuss puntano su una netta separazione tra le esigenze di chi ospita il battello sul flybridge o al traino e chi, invece, deve sfruttare vani ad incasso. La flessibilità strutturale permette di accogliere imbarcazioni di lunghezza superiore rispetto agli standard precedenti, migliorando l'abitabilità interna una volta che il tender viene calato in acqua per le operazioni di trasferimento dell'equipaggio e degli ospiti.
stabilità
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L'elemento centrale della gamma per yacht e superyacht risiede nel supporto scorrevole e basculante del propulsore, concepito per azzerare le sporgenze esterne. Attraverso questo brevetto, il gambo del fuoribordo rientra interamente nel perimetro dello scafo nel momento in cui viene attivata la posizione di blocco. Lo spostamento e l'inclinazione avvengono in modo lineare, riducendo i tempi di varo e azzerando le complessità logistiche legate alle manovre in spazi ristretti o in presenza di equipaggi ridotti.
LE varianti
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Per i modelli di dimensioni maggiori, quantificabili nelle misure da 330 a 420 centimetri, l'introduzione del sistema idraulico Hts agevola ulteriormente la traslazione del motore attraverso comandi assistiti. La gamma complessiva si sviluppa su un'ampia diversificazione di allestimenti per rispondere alle differenti modalità d'uso. Le versioni denominate Duetto privilegiano la disposizione affiancata delle sedute per ottimizzare il controllo della navigazione, mentre le configurazioni Cruiser integrano il serbatoio del carburante nel gavone di prua all'interno di una consolle dedicata, liberando calpestio utile per i passeggeri, con una ripartizione sempre equilibrata del peso.
