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Matteo Corsini
3 luglio - 07:57 - MILANO
Da tempo i principali mercati di Fiat per volumi non sono più né l'Italia, né l'Europa. È il Sudamerica, dove la casa torinese è presente sin dal 1976, commercializzando soprattutto modelli progettati appositamente per le nazioni di quell'area. Un tempo questi arrivavano anche alle nostre latitudini, come Palio e Strada, mentre oggi sono totalmente "alieni". E non mancano modelli che, forse, qualcuno apprezzerebbe anche in Europa
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Le Fiat sudamericane
Fiat è uno dei quattro marchi di Stellantis eletti a titolo di "brand globali". Ovvero, i costruttori che godranno di maggiore autonomia decisionale, nonché di investimenti più consistenti e priorità nello sviluppo di piattaforme e soluzioni tecnologiche. Un ruolo che spetta anche a Ram, Jeep e Peugeot, dovuto alle performance commerciali che questi quattro marchi hanno saputo conquistare nei propri mercati di riferimento. Che nel caso di Ram è prevalentemente il Nordamerica, per Peugeot Europa e Cina, mentre Jeep opera con una prospettiva globale tra le due Americhe, Europa e Cina. E Fiat? Potrebbe stupire sapere che il principale mercato di riferimento per la casa di Torino non sia quello europeo. Tra gennaio e maggio 2026, infatti, Fiat ha venduto 157.661 vetture in Europa, delle quali 92.677 in Italia. Nello stesso periodo, invece, in Sudamerica sono state vendute addirittura circa 600.000 unità a marchio Fiat. Da diversi anni a questa parte il principale mercato della casa torinese è infatti quello brasiliano, ma gode di grande popolarità anche in Argentina. Ed è quindi logico immaginare che a "pesare" durante la decisione di nominare Fiat come marchio globale sia stato anzitutto il suo successo in America Latina. Mercato nel quale, tuttavia, Fiat propone una gamma di vetture completamente diverse rispetto a quelle vendute alle nostre latitudini. Tolte la Fiat 500 elettrica e la 600 (venduta solo in Argentina), infatti, tutti gli altri modelli sono riservati esclusivamente al Sudamerica. Ecco come sono fatti.
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