Nuova gamma Dacia 2026: Sandero, Duster, Bigster e le altre

1 Dacia Sandero Eco-G 120

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Dopo essersi imposta nel 2024, Dacia Sandero ha ribadito il primato di auto più venduta in Europa superando le 243mila immatricolazioni nel 2025. Nel 2026 diventa più appetibile con la motorizzazione  Eco-G 120 auto, la bifuel benzina/Gpl che guadagna 20 Cv di potenza (120 Cv contro i precedenti 100) e viene abbinata per la prima volta al cambio automatico. Si tratta di una trasmissione a sei rapporti a doppia frizione, comodamente gestibile anche dai paddle dietro il volante. L'autonomia complessiva sfiora i 1.600 km, anche grazie ad un serbatoio per il Gpl più capiente, passato da 40 a 49,6 litri. L'aggiornamento non ha risparmiato la carrozzeria, che sfoggia un frontale più accattivante. Nuovo il paraurti, che ingloba elementi in Starkle (realizzato con il 20% di plastica riciclata) nella zona dei fendinebbia. Inedita anche la firma luminosa a Led, che mostra una "T" rovesciata nei gruppi ottici anteriori divisi da una mascherina più elegante. Gli elementi orizzontali in bianco del modello uscente sono stati sostituiti da quadratini del medesimo colore, che lasciano più spazio al logo Dacia. L'interno è più votato al digitale, con l'introduzione del quadro strumenti da 7" ed il display dell'infotainment (con navigatore) ereditati dalle sorelle maggiori Duster e Bigster. Listino da 18.200 euro Streetway, 19.100 per la Stepway.

2 Dacia Spring 52 e 75 kW

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Novità importanti anche per la compatta elettrica Spring, che guadagna potenza e migliora nel bilanciamento generale. Nel 2026 viene proposta con due motori elettrici da 52 kW/75 Cv e 75kW/100 Cv, ora alimentati da un pacco batteria Lfp da circa 24 kWh. È in grado di garantire 225 km di autonomia massima, gli stessi della versione pre-restyling, ma con prestazioni migliori. Anche in termini di dinamismo, dovuti al posizionamento della batteria sul fondo del pianale, come dall'introduzione di una barra stabilizzatrice sull'avantreno. Il prezzo di Dacia Spring parte da 17.900 euro, la versione 75 kW da 19.700 euro. 

3 Dacia Duster e Bigster Hybrid Eco-G 4x4

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In casa Duster, spicca il debutto di un sistema di trazione 4x4 unico sul mercato. È composto dal motore 1.2 da 140 Cv con tecnologia mild-hybrid 48 Volt e alimentazione bifuel benzina/Gpl, preposto alle ruote anteriori. Quelle posteriori sono mosse da un motore elettrico da 23 kW/31 Cv e 87 Nm di coppia. Valore da sommare ai 230 Nm del motore termico, per una potenza complessiva che sale a 155 Cv. Il motore termico è abbinato ad un cambio automatico doppia frizione a sei rapporti con leve al volante, quello elettrico ha un cambio a due rapporti per ottimizzare la coppia nei vari tipi di fondo stradale. La batteria da 0,84 kWh si ricarica da sola durante la guida, garantendo una porzione ampia di marcia a zero emissioni nell'utilizzo in città. Sei le modalità di guida: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand, Lock e l'Hill Descent Control per limitare elettronicamente la velocità sul ripido. Motorizzazione condivisa con la Bigster, ora disponibile in due versioni 4x4: la hybrid-G 150 Cv 4x4 benzina/Gpl, condivisa con la Duster, e la mild hybrid 130 Cv 4x4 a benzina. Il prezzo di Dacia Bigster hybrid-G 150 Cv 4x4 parte da 29.900 euro.

4 Dacia Jogger Hybrid 155

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La motorizzazione full-hybrid di Dacia Jogger guadagna 15 Cv passando da 140 a 155 Cv e 170 Nm di coppia, senza penalizzare i consumi che, anzi, scendono del 10% secondo i dati dichiarati dalla casa. Come per Sandero, gli interni sono stati aggiornati con i display da 7 e 10" rispettivamente dedicati a quadro strumenti ed infotainment. Il prezzo di Dacia Jogger Hybrid 155 Cv parte da 25.150 euro.

5 Come va la Duster hybrid-G 150 4x4

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Sulle strade che circondano Nizza abbiamo avuto un primo contatto con la Duster 4x4 da 155 Cv, che dichiara 1.500 km di autonomia complessiva. Un valore alla portata in ambiente urbano, dove regna la fluidità di marcia sostenuta dalle componenti elettriche, decisamente superiore alla pur briosa versione Eco-G da 120 Cv e circa 1.380 km di percorrenza massima. Il percorso prevedeva anche un tratto in offroad dove il sistema 4x4 non ha mostrato alcuna incertezza sul fondo fangoso e nei piccoli guadi.

6 Scheda tecnica

Dacia Duster Hybrid-G 150 4X4