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Aperti in Italia gli ordini della sportiva elettrica coreana: ha due motori, trazione integrale, funzioni dedicate alla guida in pista e scatta da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi
Hyundai apre gli ordini in Italia della Ioniq 6 N, la quattro porte elettrica ad alte prestazioni frutto dell’esperienza nel motorsport maturata dalla divisione N della Casa coreana. Il nuovo arrivo è il secondo modello elettrico a “indossare” il badge N, con modifiche estetiche, tecniche e tecnologiche specifiche. Le prestazioni dichiarate sono elevate, malgrado una massa che supera i 2.100 kg: il pacchetto elettrico da 650 Cv di potenza e 770 Nm di coppia massime consente alla vettura di scattare da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi, con una spinta che si esaurisce solo a 257 km/h. Ma la Ioniq 6 N non si distingue solo per le prestazioni, elevate anche nel panorama delle elettriche.
allestimento
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Sul piano estetico Hyundai ha reinterpretato le proporzioni filanti della Ioniq 6, tipiche delle coupé a quattro porte, con modifiche che rispondono anche a esigenze aerodinamiche. Tra gli elementi più evidenti figurano i passaruota allargati, i cerchi forgiati da 20 pollici e l’alettone posteriore a collo di cigno, sviluppato per aumentare la deportanza alle alte velocità. Nonostante gli interventi sulla carrozzeria, il coefficiente di penetrazione aerodinamica dichiarato è di 0,27. In abitacolo risaltano i sedili sportivi N in misto pelle e tessuto, sedili anteriori e posteriori riscaldabili, volante N riscaldabile con levette per regolare l’intensità della frenata rigenerativa e pedaliera in metallo. La dotazione tecnologica comprende l’ecosistema di aiuti alla guida Hyundai SmartSense, l’assetto ribassato con sospensioni a controllo elettronico, l’head-up display, il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, il sistema multimediale con schermo touch della stessa diagonale compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, e l’impianto audio Bose a 8 canali.
Ioniq 6 N, cosa cambia
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A distinguere la versione N dalla normale Ioniq 6, oltre agli interventi estetici e funzionali, sono soprattutto le soluzioni tecniche sviluppate dalla divisione sportiva di Hyundai. Su Ioniq 6 N ci sono il sistema N e-Shift, che simula le cambiate di una trasmissione a doppia frizione di una sportiva termica, l’amplificazione sonora N Active Sound+, l’overboost di potenza N Grin Boost, la distribuzione variabile della coppia ai due assali N Torque Distribution, il sistema di gestione termica N Battery con modalità dedicate ai diversi impieghi in pista, oltre a N Drift Optimizer e N Track Manager che consentono, in ambienti controllati, di divertirsi un po’.
PREZZO
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La Hyundai Ioniq 6 N arriva sul mercato italiano in allestimento N Performance a un prezzo di listino di 78.000 euro. Tra gli optional c’è il Plus Pack da 4mila euro che aggiunge i sedili sportivi N in pelle e Alcantara, con ventilazione per quelli anteriori, gli specchietti esterni digitali e il tetto apribile elettrico con luci a Led dedicate.
