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La grande berlina elettrica di Denza è stata sottoposta a un test estremo a -30 °C. Nonostante il freddo, la ricarica ultra-rapida da 1.500 kW ha portato la batteria dal 20% al 97% in appena 12 minuti
Un caffè al volo in stazione di servizio e l’auto ha già raggiunto il 70% di carica, se poi c’è fila in cassa si "rischia" di trovarla quasi al 100%, in entrambi i casi partendo dal 10% di residuo. La dimostrazione di forza è del gruppo cinese Byd, che unendo le Blade Battery di seconda generazione e la tecnologia di ricarica rapida Flash Charging di Byd, in condizioni ideali riesce quasi a eguagliare la rapidità di un rifornimento di benzina o di gasolio. E se invece le condizioni non sono ideali? Le auto elettriche soffrono gli estremi, quando cioè c’è molto freddo o molto caldo, e lo stesso vale per la ricarica. Cosa resta del rabbocco fulmineo di elettroni nel momento in cui la variabile temperatura non è un elemento trascurabile?
FREDDO ESTREMO
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Semplice. La ricarica rallenta anche per i primi della classe - alle leggi della fisica, del resto, non può sottrarsi nessuno - ma meno di quanto si potrebbe immaginare. Almeno al freddo. Lo ha dimostrato Byd con un test in cui costringe la recente Z9GT del marchio premium Denza a condizioni a dir poco estreme. La super berlina elettrica da oltre 5 metri è stata parcheggiata in una stanza a temperatura controllata: -30 °C per 24 ore, così da uniformare la temperatura di tutti i componenti. Poi la Z9GT è stata collegata al sistema di ricarica super rapida da 1.500 kW, rarissimo nella vita reale. Il risultato è impressionante: l’auto, nonostante le condizioni sfavorevoli, è passata dal 20% di carica residua al 97% in 12 minuti. Per avere un termine di paragone, Byd dichiara che in condizioni climatiche normali la batteria della Z9GT può passare dal 10% al 70% in 5 minuti e dal 10% al 97% in 9 minuti.
SUPER BERLINA ELETTRICA
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La Denza Z9GT possiede tre motori elettrici: uno anteriore da 313 Cv e 410 Nm, due posteriori da 422 Cv e 400 Nm ciascuno, per una potenza totale di sistema di 1.156 Cv. Le prestazioni sono evidentemente di altissimo profilo: 270 km/h di velocità massima e 2,7 secondi per completare lo 0-100 km/h. La batteria, la celebre Blade di Byd con design lamellare, ha 122 kWh di capacità e può accettare fino a 1.500 kW di potenza in ingresso, per raggiungere i quali servono delle colonnine specifiche. Byd ha spiegato di avere intenzione di realizzare, tra quest’anno e il prossimo, 6 mila postazioni di questo tipo fuori dalla Cina, delle quali 3 mila saranno in Europa e 300 in Italia. La Denza Z9GT elettrica sarà disponibile nelle prossime settimane, ad un prezzo di 116.450 euro.
